Вы готовы умереть? Илон Маск представил план колонизации Марса
Мы говорим как есть не только про политику. Скачайте приложение.
Основатель космической компании SpaceX Илон Маск представил во вторник, 27 сентября, план пилотируемого полета и заселения Марса. Маск утверждает, что первых людей к Марсу можно будет отправить уже в 2024 году, но пока его план далек от реализации — у SpaceX нет ни ракеты, ни космического корабля, способного за 80 дней доставить 100-200 человек к четвертой планете от Солнца. «Медуза» рассказывает, что известно о плане Маска — и с какими проблемами придется столкнуться SpaceX.
На Марс за 80 дней
Путешествие к Марсу, по замыслу инженеров SpaceX и основателя компании Илона Маска, будет выглядет так. Многоразовая ракета сперва доставит на земную орбиту космический корабль с людьми и багажом, но без топлива. Затем та же самая ракета приземлится на площадку SpaceX на мысе Канаверал в США, дозаправится и с грузом топлива вылетит обратно к марсианскому кораблю на орбиту; и так несколько раз — до тех пор, пока горючего на борту корабля не будет достаточно для путешествия. Такая схема позволит существенно снизить стоимость путешествия к Марсу: поднять космический корабль и с людьми, и с топливом для многомесячного перелета если и получится в ближайшее время, то при других мощностях и затратах. Предполагается, что SpaceX сможет использовать ракету до тысячи раз. Она, как и космический корабль для путешествия к Марсу, будет оснащена двигателями Raptor (работают на метане) — первые испытания «Раптора» SpaceX провела на днях.
В космический корабль (Маск хочет назвать его «Heart of Gold», так же называлась космическая яхта президента Вселенной Зафода Билброкса из «Автостопом по галактике») поместятся до ста с лишним человек. Высота корабля составит около 50 метров, диаметр — 17 метров, полет на нем к Марсу займет от 80 до 150 дней. Маск утверждает, что путешествие на Марс окажется приятным: в полете можно поесть в ресторане и насладиться нулевой гравитацией. Космический корабль, как и ракета, должен быть многоразовым; то есть после прилета на Марс и дозаправки на нем можно вернуться на Землю. Первая станция для добычи топлива на Марсе должна прибыть туда вместе с первым космическим кораблем. Возвращаемость — ключевой момент в идее Маска; иначе Марс превратится в кладбище ракет.
Для создания устойчивой колонии на Марсе потребуются около миллиона человек — это примерно десять тысяч рейсов туда-обратно как минимум за 40 лет. При этом первые покорители Марса явно не смогут быстро (а возможно, и вообще никогда) вернуться на Землю. Маск признается, что первые путешествия на Марс могут быть чрезвычайно опасными для колонистов. «Вы готовы умереть? Если с этим проблем нет, вы отличный кандидат [для первых путешествий]», — сказал он, представляя марсианский план в Мехико.
Как именно будет устроена жить поселенцев на Марсе — и что SpaceX предлагает сделать для улучшения тяжелых условий жизни на планете, атмосфера которой не пригодна для дыхания, Маск не рассказал — не считая теоретических разговоров о нагревании небесного тела термоядерными взрывами.
Это возможно?
Теоретически — да. Идеи Илона Маска законам физики никак не противоречат и в теории вполне осуществимы. Как рассказал «Газете.ру» редактор журнала «Новости космонавтики» Игорь Лисов, проект SpaceX напоминает ракету-носитель Н-1, которую разрабатывали в СССР и планировали использовать для создания собираемой на орбите марсианской станции. Н-1 так и не полетела — не удалось создать надежную первую ступень ракеты. Но то, что идеи SpaceX можно теоретически реализовать, еще не значит, что в ближайшие десятилетия компания сможет осуществить что-то из задуманного.
SpaceX стала первой космической компанией, которая научилась возвращать первую ступень ракеты после орбитальных запусков, но еще ни разу не провела повторный запуск ступени. Последний инцидент с возгоранием ракеты Falcon 9 и повреждением стартовой площадки заставил SpaceX перенести коммерческие запуски; в компании назвали потерю ракеты самым крупным провалом за всю историю SpaceX. Компания Маска только ведет разработку ракеты повышенной грузоподъемности Falcon Heavy и постоянно срывает сроки испытаний (это, кстати, касается всех проектов Илона Маска), тогда как для марсианской программы потребуется совершенно новая ракета-носитель. Никогда не осуществлялись и пилотируемые запуски в космос на космическом корабле Dragon, который предполагается использовать для доставки космонавтов на МКС, а именно он должен стать основой для марсианского корабля.
Еще одна важнейшая проблема плана SpaceX — это деньги. Сейчас Маск оценивает стоимость путешествия к Марсу в 10 миллиардов долларов на одного человека; реальная колонизация возможна только при снижении стоимости перелета до 200 тысяч долларов — иначе, очевидно, не будет никакого спроса. Неясно также, откуда Маск собирается брать деньги и на разработку космического корабля и новой ракеты-носителя. В его презентации среди источников финансирования помимо коммерческих запусков была указана кража кальсон.